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基隆舊車站號誌樓與第一月台是許多基隆人甚至遊客會忽略地點。這個地點因為就在基隆車站附近、過去默默守候基隆火車交通安全。重要性不言可喻、隨著基隆車站在於西元二零一五年完工並啟用第五代車站之後。基隆車站走向地下化與自動化、基隆舊車站號誌樓連同車站月台被淘汰與荒廢。但是走過城市交通歷史，成為城市文化資產，這裡也是城市歷史的見證。

基隆舊車站北號誌樓與第一月台相關資訊::

基隆市中山區港西街

(基隆城際轉運站內)

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歷史建築、旅遊點

基隆車站舊址北號誌樓與第一月台歷史回顧

基隆車站一直是基隆的城市交通樞紐、也是台灣環島西部縱貫路線鐵路起點。基隆車站長期以來除了車站本體外，車站周遭設有客運站，提供從基隆搭乘火車、公車及客運的遊客轉乘至雙北市各個行政區重要位置。

回顧基隆車站舊址號誌樓號為基隆車站人力調度車輛的調度中心，最早的紀錄約西元一九一八年日治時期起建，約到西元一九二七年竣工。因爲日治時期的基隆海港及其戰略地位極為重要，日本人於修建第二代基隆火車站時，增建共五座的號誌樓。

年代更迭;現在僅存的南北號誌樓為基隆車站第二代車站體最先落成的兩棟，南號誌樓歷經颱風和火災之後拆除，目前只剩下基隆車站北號誌樓還存在。

基隆車站號誌樓為基隆車站舊址的早期附屬設施之一。號誌樓設有控制軌道轉換的裝置。在鐵路設施自動化後，號誌樓和轉轍站逐漸被取代，目前是台鐵歷史上唯一保留住號誌樓的車站。轉轍站直到在西元二零零四年登錄為基隆市歷史建築的文化資產。

基隆車站舊址第一月台鑄鐵雕花雨棚介紹

而基隆車站舊址前保留日治至今，存在一百多年的第一月台鑄鐵五座雕花雨棚。雨棚的唐草飾紋樣，柱體裝飾環狀花紋，彷如置身時空穿越，被鐵道迷稱讚有日本北九州市門司港車站的縮版。

五座雕花雨棚總長為二十三點八公尺，欄杆柱外側沿下托雕花式樣，鑄鐵柱在柱頭、柱身及柱基上具有突出裝飾花紋及環狀變化造型，桁架子由兩個三角形桁架搭配鋼樑所組成，尖端並有唐草飾紋樣鑄鐵裝飾。

城市交通樞紐窗口在基隆車站

總結:基隆車站舊址北號誌樓與車站體第一月台鑄鐵雕花雨棚目前為基隆車站鐵道公園，目前也在整建、在常態開放中，旅客從當前基隆車站北站下車右轉就可以到達此地。緬懷百年以來歷史軌跡、在未來基隆城際轉運站位置內，如此重要文化資產很重要，因為基隆車站是個走進市中心交通樞紐窗口。

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基隆車站北號誌樓與第一月台相關資訊::

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(基隆城際轉運站內)

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