「鐵路的火車載走了許多人的記憶，但是一旦記憶回來了就成為世人的觀光景點。」這裡說的是甚麼呢???其實應該說是台鐵的車站不只是人潮的交通工具集散地，更是許多人的日常交通工具搭車點。而老舊車站只要除役往往變成鐵道公園，台灣各地有不少的鐵道公園(像是七堵、山佳、台北、台東、苗栗等等)。這裡小編要介紹我的居住地七堵區之「七堵區鐵道公園」。
七堵前站化身為基隆市定三級古蹟
七堵鐵道公園可以說是老七堵人的一個歷史見證。七堵鐵道公園前身為七堵前站(舊站)，地址為七堵區中心的光明路二十三號。這個地點對於老七堵人應該不陌生吧!!當年七堵前站與七堵後站相距的距離有一段距離。七堵前站為北上月台，七堵後站為南下月台。乘客不注意搭車方向可是會跑錯月台的。
七堵前站(舊站)目前是基隆市定三級古蹟。這個七堵前站(舊站)的鐵道公園位置就在七堵區行政中心與七堵車站之間，可以說是七堵區中心熱門的觀光景點。
七堵鐵道前站(舊佔)是台鐵成功保留的一個活頁歷史
七堵前站(舊站)可以說是台灣鐵路老舊車站一個帶拆除但是成功保留的車站。回顧七堵車站(舊站)是一頁的台灣鐵路史。七堵前站(舊站)建立於日治時代，至今已經有一百年的歷史了，在全台灣鐵道驛站中，為少數自始未經拆建，然為了促進土地利用並配合地方發展，昔日七堵前站(舊站)於民國九十六配合台鐵路線切換裁撤，而木造舊站房則無償交由基隆市文化局接管。
經過基隆市政府文化局聘請專業設計公司，依照原始樣貌加以整修，將整個木造火車站木料拆卸，在昔日七堵舊站原址旁公尺處的鐵道公園組裝重建，全木造的火車站也因此恢復原有的英姿，在保存舊有文化的同時，也營造出休憩環境。 七堵舊火車站（前站）為因應光明路拓寬，面臨拆除或保存的選擇，後經地方民意與文史團體的爭取，以及市府的大力推動下，獲得台鐵方面的同意，乃採取拆遷重組、移地保存的方式，盼留下台灣稀少的木造車站，同時豐富台灣鐵道資產的文化。
原本用檜木興建的七堵舊火車站，是一座設計非常漂亮，且組裝工法細膩的日式木造火車站，特別是樑柱之間都是直接用缺口卡位的方式銜接，跟其他木造車站還要用栓釘栓上的情況不一樣，相當的特別。目前車站保留的站房的車站體就保留著車站的搭車時刻看板、報架等當年保存遺留下來的史蹟物料，讓後人來追朔。
因此，七堵舊火車站在拆解重組時，每項建材都一一的編號保存，遷至預定地後按編號一一的組裝回去，過於老舊的建材則是按照原有的材料及式樣打造裝回。在組裝過程中還發現，許多樑柱木頭上都有寫上「總督府」的字樣，代表日本殖民時期，這座火車站的興建都是直接由台灣總督府下令監造，可見當時日本政府對七堵火車站的重視，另外，舊車站的屋脊都有電線絕緣用的「礙子」，相當的特殊，除了車站之外，兩棵已經有八十歲高齡的榕樹，也一併移植到鐵道公園。
藝術裝置作品打造鐵道氣氛
在鐵道公園外面的周遭空地廣場還有三件的裝置藝術作品。三件名稱為歲月印記、按鈕觸碰控按鈕、台鐵貨車廂等三件作品。就是述說這個百年時間木造的站體的故事描述。
我的成長記憶都在這個車站內
七堵前站(舊站)除保有的木造結構的站體外，並規劃月台及鐵軌區域，重現原七堵站的意象，遊客來到這裡就像拜訪老朋友一樣，頗具懷舊思古之情懷。
說真的;鐵道公園如前面開場說道的:是老七堵人的記憶。多少人的記憶都在這裡，鐵道公園見證七堵車站如何從前站與後站這兩個小站變身成為一級車站。如今的七堵車站也是西部列車的起末點的對號車站，七堵車站承載小編我的記憶。
~~~~七堵區鐵道公園相關資訊~~~~
無限制 (開放空間)
留言列表
{{ article.title }}